Pois foi istó que acabei de escutar vindo lá de Santana no meu último dia do semestre na Puc. Abasteci e pedi para verificar a água e o óleo (coisa que não fazia já a tempos...), vi a água amarelada e quase por impulso, não aceitei de bate pronto. Mas, resolvi arriscar e pedir uma segunda opinião: o Google! Nesse oráculo tive a resposta.
"A cor amarelada é normal. A troca só é necessária se houver muitas partículas de ferrugem, o que ocorre em motores mais antigos."
Fui salvo e economizei quinze pilas.
Mais sobre:
o fluído de freio "baixou". "Ficar assim é perigoso, melhor completar"
"Quer ver o óleo aí, doutor?"
"O óleo está ralo e sujo, tem que trocar"
http://www.spiner.com.br/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=485&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
"A cor amarelada é normal. A troca só é necessária se houver muitas partículas de ferrugem, o que ocorre em motores mais antigos."
Fui salvo e economizei quinze pilas.
Mais sobre:
o fluído de freio "baixou". "Ficar assim é perigoso, melhor completar"
"Quer ver o óleo aí, doutor?"
"O óleo está ralo e sujo, tem que trocar"
http://www.spiner.com.br/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=485&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
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